Arbeidsprinsippet til stempelets drivstoffinjeksjonspumpe

Når den konvekse delen av kammen snur, under påvirkning av fjærkraften, vilavløpspumpebeveger seg nedover, og rommet over stempelet (kalt pumpeoljekammeret) genererer et vakuum. Når den øvre enden av stempelet setter stempelet på innløpet Etter at oljehullet er åpnet, kommer dieseloljen fylt i oljepassasjen til overkroppen til oljepumpen inn i pumpens oljekammer gjennom oljehullet, og stempelet beveger seg til nederste dødpunkt, og oljeinntaket ender.

Stempelet tilfører olje oppover. Når sjakten på stempelet (stopp tilførselssiden) kommuniserer med oljereturhullet på hylsen, vil lavtrykksoljekretsen i pumpens oljekammer kobles til det midtre hullet og det radielle hullet på stempelhodet. Og sjakten kommuniserer, oljetrykket faller plutselig, og oljeutløpsventilen lukkes raskt under påvirkning av fjærkraften, og stopper oljetilførselen. Deretter vil stempelet også gå opp, og etter at den hevede delen av kammen snur seg, under påvirkning av fjæren, vil stempelet gå ned igjen.

Destempelpumpeintroduseres basert på prinsippet om et stempel. Det er to enveisventiler på enstempelpumpe, og retningene er motsatte. Når stempelet beveger seg i én retning, er det undertrykk i sylinderen. På dette tidspunktet åpnes en enveisventil og væsken suges. I sylinderen, når stempelet beveger seg i den andre retningen, komprimeres væsken og en annen enveisventil åpnes, og væsken som suges inn i sylinderen slippes ut. Kontinuerlig oljetilførsel dannes etter kontinuerlig bevegelse i denne arbeidsmodusen.