Spørsmål: Justeringsmetode for dieselinjeksjonsdysen

A: Justeringsmetode for dieselinjeksjonsdyse:
Når du justerer drivstoffinnsprøytningsdysen, bør den installeres på en spesiell testbenk etter å ha blitt fjernet fra sylinderhodet. Drivstofftanken og oljerørledningen til drivstoffinjeksjonstestbenken skal rengjøres, og drivstofftanken skal fylles med filtrert dieselolje med høy renhet, og stedet skal holdes rent.
Når du sjekker åpningstrykket til drivstoffinnsprøytningsdysen, må du først øke oljetrykket til 15,7 med en håndpumpe × Etter 103kPa, løft håndpumpen jevnt med en hastighet på ca. 10 ganger per minutt til den når 18,5 × Start drivstoffinnsprøytning ved 103kPa ;
På dette tidspunktet skal det ikke være noen lekkasje ved drivstoffinnsprøytningsdysen. Sprøytehullet skal være lett vått, men det skal ikke dryppe olje. Forskjellen i innsprøytningstrykket til hver drivstoffinnsprøytningsdyse på samme motor skal ikke overstige 250 kPa.
Hvis trykket ikke oppfyller kravene, kan du vri på injeksjonstrykkreguleringsskruen med en skrutrekker for å justere den. Når skruen skrus inn vil injeksjonsåpningstrykket øke, og omvendt. Etter justering, stram låsemutteren og gjenta kalibreringen til spesifisert dyseåpningstrykk er nådd.
Når du trykker på håndpumpen med en hastighet på 60 ganger per minutt, skal oljetåken være fin, og oljepartiklene i hver oljehulls tåkestråle skal være jevnt fordelt, med samme lengde, og det skal ikke være synlig oljesprut. små dråper; Drivstoffet kuttes i tide og det er en klar lyd